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改装效果差就让处理器来背锅?纯DSP表示用过TA之后再说

  有车友在改装了DSP功放之后音质还是很差,就觉得现在的汽车音响DSP功放都是垃圾电子产品,这样的想法过于以偏概全了,虽然市面上有很多杂牌的DSP功放功率小,调音不准确,音质差;但也有可能是因为原车主机的音质太差了,而DSP功放只是做了背锅侠,因为音源太差了,你再怎么折腾也是出不来好效果的。碰到这种情况,小编推荐你试试Hertz赫兹H8这台纯DSP处理器,有专门针对输入信号的电平调校,优化主机的输出信号,直指音源,才能让音质提升到最佳。

  H8 DSP的外观很有工艺设计风格,小体积铝制机身安装方便又能高效散热。从外部的接线端口设计和调控功能来看,H8 DSP是一款四进八出纯DSP音频处理器,两端连接设置,一侧是高电平连接端口,两路AUX信号传入;UCS四路连接端口,可进行AUX或是同轴信号输入的选择;值得注意的是DE-EQ SET按钮,以及A面板上相对应用的四路输入信号电平调校,通过按钮和面板上指示灯的闪烁,找出信号失真的通道并进行调试,或是自动EQ均衡,使玩家可以先校准输入,从音源抓起,让声音还原做到最佳。同时还可进行信号失真的监测,及时发现问题及时解决。

  另一侧是8路RCA输出端口、同轴输入端口,以及DRC HE控制器连接端口,和连接电脑进行调音处理的USB端口;机器的背面印有UCS和高电平边拉端口线路连接的说明,避免施工人员的误接;附带的DRC HE控制器,可远程进行音源选择、调音模式和音量等项目的操作,方便车主随时调控,更为人性化。

  受精小尺寸的影响,H8 DSP内置的电路十分紧凑但。采用双核高速CPU数字运算,以及精选顶级发烧元器件等,其中的浸油电感,有更好的绝缘作用,精选音响级耦合电容,合理布局的电路设计,纯粹的DSP的前级处理,AD/DA的数模转化干扰做到最小,使得信号更加的干净,以达到最低的失真,数字信号输入是信噪比高达105dB,AUX等信号输入信噪比也都超过95dB,失线%。

  打开H8 DSP的调音软件,每个项目的调试区有明显区分,并且一目了解,左上角的车位喇叭安装示意图,可进行聆听皇帝位的选择,示意图正下方是8路声道选择,点击选择声道之后,可在右边为这个声道进行调试,每个声道都可进行31段EQ均衡、主动分频、延时、增益等项目的调试,EQ均衡频率在20-20kHz范围内,精确度为1Hz,增益为-12dB至12dB,精度为0.1dB,Q值为0.404-28.852可选。紧挨着示意图的右边,可对输入模式、专业滤波器、滤波斜率等项目进行选择。进行调音的操作之后你会发现,H8 DSP的调音更加的直观便捷。

  小结:DSP功放如今已经十分泛滥,对于音质要求不是那么高的初改来讲,DSP功放的确能够为他带来更小成本的便捷升级,但如果是追求高品质的发烧友,想要好音质,纯粹、专业的DSP音频处理,再加上功率放大器的强驱动力,才是发烧改装的正道。

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