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比亚迪NVH主动声设计有贴合不同车型气质特点的声音!

  说到比亚迪的技术,你的第一反应是什么?是电池和驱动电机吗?又或者高压电控部件和混动系统?还是车规级芯片?不管怎么说,大部分人的回答肯定跟电有关。不过作为影响驾乘体验的其中一个极为重要的因素,NVH 性能表现的重要性也在凸显。所以在2022年7月,比亚迪在深圳全球总部举办“悦耳·悦尔——比亚迪NVH主动声品质分享会”,首次向外界公开最新的研发成果——全新NVH主动声设计。

  想把一辆车的隔音做好并不是说直接拿一大堆隔音材料去堆砌就好了,一个科学合理的前期设计方法十分重要。比亚迪对于汉的NVH目标进行了分解与量化。将整车NVH性能目标分解7大目标,从高到低分别为顾客预期目标、品牌形象目标、产品目标、整车目标、系统目标、零部件目标。有前期的目标拆解之后,比亚迪采用了新的开发流程从下至上反向进行,先确保零件和子系统的达标,也就是说最终如果不满足NVH性能目标要求的零部件将不会被装车,实现从源头上的噪音把控。同时,通前期仿真和子系统验收的加强,保证NVH性能的同时也优化了研发成本,让NVH调校的样车减少了50%,很好的降低了开发成本。

  比亚迪作为新能源汽车的引领者,自2008年NVH团队创建以来,不仅广纳全球精英,还在NVH研发领域持续加大硬件投入,创建国内高水准的NVH实验室,涵盖整车四驱半消声室、模态实验室、整车异响实验室等十大实验室,投入资金近2亿,占地6000平方米,拥有40套测试设备和1000多个测试通道。经过 5 个月研发与调整,比亚迪率先设计出海洋系列、王朝系列的车内主动声,主要包括换挡、转向、双闪等功能性提示音,以及启动、熄火、迎宾音、运动声浪等品牌专属声音。针对车内主动声,比亚迪NVH团队没有采用常见的机械声和电子合成音,而是和第 16 届亚洲运动会现场表演总导演兼音乐总监方奕合作,从乐器音律和自然界的音源中取材,设计了贴合不同车型气质特点的声音。

  车内主动声主要包括换挡、转向、双闪等功能性提示音,以及启动、熄火、迎宾音、运动声浪等品牌专属声音。“王朝系列”车型主动声以中国五声调式“宫、商、角、徵、羽”为基础设计,将不同朝代的典型乐器用于不同王朝命名的车型声音设计,优雅、大气,彰显传统文化底蕴。“海洋系列”车型主动声年轻、时尚,以音乐中的小调为主题,海浪声为辅音。同时在“海洋生物系列”车型中引入海豚、海豹等仿生声音,增加趣味与活力。“军舰系列”车型则引入出港汽笛、海浪拍打舰体的声音元素,洋溢着海洋的灵动和朝气。

  热爱生活的人,不会仅凭某项单一特长就下单。但正所谓以微知著、以小见大。作为国民车的代表之一,比亚迪还有着优秀的动力性、环保性和安全性,实力相当硬核。

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