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音响系统

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全车18个日本音响!哈弗酷狗发布:立体环绕音把宝华韦健比下去

  日本音响,车系中严格意义上并不算顶级,无论是先锋、索尼还是JVC,相比于欧美的马克莱文森、哈曼、BOSE、宝华韦健要逊色不少。

  毕竟,音乐属于生活品质的一种,日本工业在塑造精神文化这件事儿上,远远不及欧美。

  虽然在音响调教、品牌塑造以及技术沉淀上,日本的几大音响品牌不够顶级,但论同价位品质,索尼、先锋以及JVC,都有着出彩的一面。

  酷狗的卖点是音乐体验,新车标配18个扬声器,根据此前的数据显示,音响供应商为JVC,日本主流音响供应商。

  JVC提供的音响能够在音质上有所保证,当然,音响系统调教单位还不确定,但可以肯定的是,18个音响下组成的环绕音,已经能够超越绝大多数家用车。

  顶级品牌的音响系统组成,基本上都是18个以上音响,比如说雷克萨斯ES顶配车型的马克莱文森,配备17个音响,立体环绕音打造顶级音效体验。

  再比如说高配的沃尔沃S90,19个音响组成的宝华韦健音效系统,足够让耳朵怀孕。

  酷狗的18个音响系统,的确在音响单元方面JVC不及欧美音响,在调校方面更无法与马克莱文森、宝华韦健相比。

  但,酷狗的18个JVC音响如果布局、调教不错,在10多万的定价支撑下, 能够带来更震撼的视觉体验。

  毕竟,过去消费者想要接触到成体系的立体环绕音车型,至少需要支付几十万,酷狗的登场,将会完全在视听体验上再一次颠覆。

  当然,配合而来的是更加出色的智能科技感,哈弗目前表现不错的智能互联配合着香氛系统、氛围灯、人机互联系统,能够在娱乐性能上大大提升。

  作为一台尺寸不大的紧凑型SUV,其尺寸4520mm*1875mm*1745mm,轴距2710mm,虽然尺寸上并不算巨大,但很显然负责日常家用完全绰绰有余。

  动力系统搭建上,一台代号为GW4B15L的全新1.5T涡轮增压发动机,这台高功率发动机拥有184Ps最大马力,275牛米最大扭矩,匹配长城自主研发的7速双离合变速箱。

  目前来看,酷狗无论是尺寸定位、外形设计、动力表现、座舱优势表现都足够强势,对于市场来说,其成功与否的核心关键,就是是否拥有合理的定位。

  倘若定位合理,那么酷狗的登场,将会加快市场淘汰合资SUV的速度,让15万级SUV迅速归拢到自主品牌阵营中。

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